中航动力股票行情诊断
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要点一：所属板块 新能源板块，通用航空板块，沪股通板块，航母概念板块，证金持股板块，上证180_板块，陕西板块，航天航空板块，军工板块，HS300_板块，参股银行板块，太阳能板块，西部开发板块，融资融券板块，上证50_板块。
要点二：经营范围 从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃汽轮机及零部件的设计、试验、研制、生产、装配、试车、维修、营销和售后服务等业务；从事航空发动机技术衍生产品的研制、试验、开发、中试、生产、销售、服务等业务；航空发动机及其零部件转包生产、进出口、“三来一补”加工等业务；物流、贸易等业务；烟气透平动力装置、航天发动机及其零部件制造、销售与维修；风力发电机及零部件的生产、销售、工程设计、安装、技术咨询与售后服务；太阳能发电设备的制造、系统集成、销售与维修；铝型材及门窗的制造、安装和销售；计测设备的检定、校准及测试、研制、调修、销售；计量标准研究开发与应用；计测技术培训及咨询服务；仪器、仪表、工具、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；金属材料、橡胶制品、成品油、氧气、氩气、丙烷（化工原料）、本企业废旧物资的销售；压力容器、锅炉的设计、制造、安装和维修；幕墙的设计、安装、装饰装修；进出口业务；医疗机械制造、销售；住宿、餐饮服务；市政公用工程的设计和施工、环保工程的设计和施工；机电设备的设计、制造、采购、销售、安装和维修；科技咨询及技术服务（以上涉及专项审批的由分支机构经营）。公司地处全国玉米的主产区之一-吉林省，借助得天独厚的玉米原料充足的优势，已形成95万吨的玉米加工规模，产品在国内及国际市场占有一定的份额，拥有一批较强的技术、研发人员，在全国玉米加工企业中有一定的影响力。
要点三：中航背景 中国航空工业集团明确提出“两融，三新，五化，万亿”目标，并提出到2011年实现子公司80%主营业务和相关资产进入上市公司，2013年前后实现中航工业集团整体上市，而中航工业集团下属优质航空发动机资产包括沈阳黎明(负责“太行”发动机总装)和贵州黎阳，南方航空动力机械以及西安航空发动机集团，而早在公司重组上市时，其实际控制人原中国一航就曾书面承诺将以公司作为其航空发动机相关业务唯一境内上市平台，并在公司需要及可能前提下，将所属其他公司持有航空发动机批量制造及航空发动机零部件外贸转包生产有关资产和业务注入公司，从而从战略上确立公司作为中航集团航空发动机业务资产运作唯一平台地位。
要点四：武器装备科研 2010年12月，公司正式获得由国家国防科技工业局颁发的《中华人民共和国武器装备科研生产许可证》，成为全国军工上市公司中首家获得关键军工项目武器装备科研生产许可证的单位。
要点五：资产重组 2013年6月，公司拟以14元/股的价格向中航工业等对象合计发行6.85亿股，收购黎明公司、南方公司、黎阳动力、晋航公司、吉发公司、贵动公司6家公司100%股权及深圳三叶80%股权。本次重组标的资产的预估值为95.88亿元，账面值净额为50.53亿元，预估增值率为89.75%；同时以14元/股的底价向特定投资者发行不超过2.28亿股，配套募资不超过31.96亿元用于补充流动资金。黎明公司以“太行”发动机为核心，为中国空军歼-10等主力战机提供制造服务，2012年实现净利润1.66亿元，同比大增84.39%；南方公司是国家中小型航空发动机研制生产重要基地，业务领域涉及航空产业、非航产业以及现代服务业三大板块，目前持有上市公司中航动控22.72%的股权。
要点六：航空发动机业务 由于西航集团防务板块中为轰炸机，歼击轰炸机提供动力装置的航空发动机业务全部进入上市公司，航空动力事实上已成为A股第一家真正意义整体上市的军工企业。中国航空工业集团已经明确表示，航空动力将成为旗下发动机业务惟一的上市公司，并成为整合其他发动机资产的平台。
要点七：定增注入近百亿发动机资产 2013年12月，公司拟向中国航空工业集团公司、中航发动机控股有限公司、西安航空发动机（集团）有限公司、中国贵州航空工业（集团）有限责任公司、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司、中国华融资产管理股份有限公司、中国东方资产管理公司和北京国有资本经营管理中心发行股份购买资产。标的资产评估价值合计为95.7亿元。本次非公开发行价格为14元/股，发行股份数量为6.84亿股。同时，拟以14元/股为底价，另向不超过10名符合条件的特定投资者发行股份募集配套资金，募资总额不超过本次交易总金额的25%。此次重组完成后，公司主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，进一步丰富了航空发动机的研制、生产和修理范围，发动机主机产业链得到完善和优化。
要点八：定向增发 公司拟以23.93元/股定向增发16652万股(原计划16651.7万股)，收购南方公司100%股权，黎阳航空动力100%股权，三叶公司80%股权及西航集团拥有与航空发动机业务有关资产及负债，交易价格39.8亿元，南方公司截止2010年6月30日，归属于母公司所有者权益合计16.9亿元，2010年1-6月净利润424万元，黎阳航空动力截止2010年6月30日，归属于母公司所有者权益合计7.3亿元，2010年1-6月净利润-1820.7万元，三叶公司截止2010年6月30日，所有者权益合计8339万元，2010年1-6月净利润842万元。交易后，公司2010年1-6月备考归属于母公司所有者净利润7164万元，2010年度，2011年度净利润预测数分别为2.8亿元和3.3亿元。
要点九：收购资产 公司收购西航集团的资产包括航空发动机及其衍生产品生产制造业务，航空发动机零部件转包生产业务，售后服务，航空发动机维修业务的主要生产资产以及航空发动机生产技术装备，设备维修，工装制造及动力系统等辅助生产系统。置入资产的净资产值为11.8亿元左右，交易价格17.43亿元(4.48亿现金+非公开发行2.07亿股(6.24元/股))。
要点十：斯特林太阳能发动机 公司09年末研制首台斯特林太阳能发动机，机械性能试车一次成功，标志着在太阳能动力装置及精密部件制造技术领域取得重要突破，成为国家太阳能热产业技术联盟首批入会单位，2010年1月以募集资金9700万元投资斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目，2011年中报披露，该项目实际投入276.58万元，项目进度2.85%，预计收益30.28万元，因相关设备需要专门订制，同时新增部分技术指标的应用研究，影响了项目进度。
要点十一：科研及技术优势 目前公司在航空发动机制造方面拥有国内先进的技术和众多技术储备，具备研制生产大中型航空发动机的能力。司是国内大型航空发动机制造基地企业，已掌握了航空发动机制造的核心技术，在国内首次成功采用了钛合金带阻尼凸台叶片等温精锻技术，攻克了钛合金，铝合金，不锈钢叶片精锻等技术难关，缩小了与国外航空材料水平的差距。公司先后共有多项科研成果分获国家科技进步一，二，三等奖，获国家特等至4等科技成果奖17项，获省，部级科技成果奖3等以上达190余项。
要点十二：装备及加工能力优势 公司拥有机械设备中，精密数控设备占到30%以上，拥有价值近10亿元的数控加工中心以及一大批先进技术设备，是国家认定的企业技术中心单位。通过跟踪航空发动机设计的发展，引进国外先进技术与设备，进行大规模的技术改造，公司装备能力不断提高，满足了新型航空动机制造的要求，形成了国家及行业范围一流水平的制造能力。
要点十三：股改题材 西航集团承诺自2011年11月20日起，通过上海证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占公司股份总数的比例在12个月内不超过5%，在24个月内不超过10%。