时代新材(600458)公司是做什么的

要点一：所属板块　材料行业板块，中证500板块，上证380板块，沪股通板块，2025规划板块，证金持股板块，湖南板块，新材料板块，大订单板块，铁路基建板块，长株潭板块，风能板块，融资融券板块。

要点二：经营范围　轨道交通、汽车、公路、家电、新能源装备、船舶、特种装备、环保工程、建筑工程、工程机械、石油、市政等领域高分子材料制品、金属材料制品、橡胶金属制品（含桥梁支座及桥梁配套产品）、复合材料制品及各类材料集成产品的开发、生产、检测、销售、售后服务及技术咨询服务；桥梁、建筑检测设备的开发、生产、销售、维修；实业投资；自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家法律法规禁止与限制的除外）。公司是全球最大交通轨道装备商庞巴迪在中国的唯一供货商,公司的金属-橡胶复合产品拥有较高科技含量,垄断性强。

要点三：定向增发-募15亿偿债、补流动资金　2014年12月31日公告，公司拟以10.63元/股向控股股东株洲所发行141110066股，募资15亿元用于偿还公司债务和补充公司流动资金。时代新材表示，在完成对BOGE的收购后，公司有必要对该业务板块进行产业整合和布局调整，充分发挥协同效应，通过后续的有效整合降低并购成本，提高并购投入产出比例和绩效。为此，公司必须继续对该业务板块投入相应的营运资金，预计不少于10亿元。

要点四：国内铁路减振细分行业龙头　公司是我国最大的专门从事轨道交通线路和车辆减震抗噪弹性元件研发和生产的企业，主营产品减振降噪弹性元件产品市场占有率超过50%，其中机车市场，客车市场，货车市场占有率分别为80-90%，40-50%，10-20%。公司开发的与高速铁路线路有关的配件产品包括伸缩缝，防水涂料，铁路扣件，轨道减震器，CA砂浆及桥梁支座等6类，是国内CA砂浆，高铁道岔弹性铁垫板，风机减振器的唯一供应商。

要点五：收购代尔克公司　2011年1月，公司与福斯罗澳洲公司及其母公司福斯罗集团在澳大利亚签署协议，公司拟以283.5万澳元(约1880万元人民币)购买代尔克公司100％股权。代尔克公司主要从事轨道线路扣件系统产品开发及销售。截至2010年9月30日，该公司总资产456.6万澳元，净资产283.9万澳元，2010年预计营业收入707.1万澳元，净利润77.78万澳元。本次收购将获得轨道设计技术，并提升公司在国内城轨及地铁市场占有率。

要点六：收购青岛华轩股权并增资　2012年7月，公司拟以现金2,406.65万元收购青岛华轩50%的股权并增资1,200万元，增资完成后公司持有青岛华轩60%股权。青岛华轩主营业务为海水淡化技术的研究与设备、系统工程制造等。现有40余种产品，80多种规格的水处理设备，可广泛用于工业和生活污水处理、饮用水工程以及电力、电子、化工、医药等工业用水处理工程。青岛华轩是国家高新技术企业，中国膜工业协会会员单位，拥有五项超滤膜国家专利。截至2011年12月31日，青岛华轩总资产为3,236.83万元，净资产为1,503.02万元，2011年实现营业收入2,554.06万元，净利润267.39万元。公司控股青岛华轩后，一方面将充分利用时代新材多年积累的高分子复合改性技术、工艺装备技术及检测分析技术等核心技术优势，为青岛华轩在水处理产业市场领域的不断拓展过程中提供强有力的技术支持，增强其产品的市场竞争实力；另一方面，公司通过加大对青岛华轩的资金投入，将充分发挥该公司在环保领域的现有优势，使得青岛华轩的海水淡化处理、工业用水处理工程及设备能力尽快实现产业化和规模化，并形成时代新材又一个新的利润增长点。

要点七：募投项目　2010年5月公司以27.18元/股定向增发3080万股募资8亿元用于以下项目：1)原拟投入2.5亿元，现拟投入2.99亿元于高分子减振降噪弹性元件产品扩能项目，实际投入1.61亿元，项目已完成。年预计收益10180万元，实际收益4610.76万元。2010年6月将原投资于高性能特种电磁线提质扩能项目中的4900万元增加到高分子减振项目，10106万元变更为增资控股子公司时代绝缘，实施高性能特种电磁线提质扩能项目。将新增电磁线年产量超过1.2万吨，年产14575吨，年预计收益3060万元，实际收益1334.87万元。3)拟投入3.5亿元于兆瓦级风电叶片产业化项目，达产后产能将达900套，年预计收益12793万元，实际收益612.03万元。4)拟投入5015万元于建筑工程抗震减隔振(震)产品产业化项目，产能可达10750套，预计收益2616万元，实际收益1061.2万元。

要点八：重大合同　2012年2月，公司分别中标新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段、新建杭州至长沙客运专线湖南段站前工程、新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段、湘桂铁路扩能改造工程柳州至南宁段、兰新铁路第二双线新疆段工程、新建天津至保定铁路工程、新建青岛至荣成城际铁路等6个项目，合计中标总金额为387,777,184元，约占公司2010年度营业总收入的16.715%。合同的履行将对公司的经营业绩产生积极的影响。

要点九：24亿"抄底"采埃孚橡塑业务　2013年12月，公司披露了收购采埃孚下属BOGE橡塑业务的具体方案，2.9亿欧元的固定现金交易，多退少补。其中南车将提供资金协助。公司公告显示，公司拟在德国设立全资子公司SPV1、全资孙公司SPV2，并通过他们收购采埃孚集团下属的BOGE橡胶与塑料业务。BOGE主要产品为汽车AVS产品，其中橡胶减振制品销售收入占90%以上。公司表示此次收购是"抄底"，"欧洲汽车零部件行业受经济危机重挫，为本次收购提供了良好的契机"，此次收购物超所值。

要点十：风电叶片新主业　08年2月，公司与国防科技大学合作投资的风电叶片项目已成功申报国家863计划，启动资金约1400万元，设计产能分别为300套/年，400套/年。已完750KW和1.5MW两款叶片的试制，并与南车株洲电力机车公司，浙江华仪，金风科技等整机制造商签署了战略合作协议。09年公司与英国GH公司联合设计的2.5MW-48.8m新款叶片，已完成翼型和结构设计，正在进行整机载荷校算。客运专线WJ-8扣件系统弹性垫板成为通过铁道部上道审查的国内唯一厂商，已与国内六家联合体中的五家签订了合作协议

要点十一：风电减振器　公司从03年就开始涉足风电产业市场，陆续为金风科技等设计和配套风机的减振部件，目前是国内风机减振部件主导供应商。公司减振器产品属于国内独家生产。08年公司风电减振器国内外用户超过15家，签订销售合同5000万元。09年首款40.3米叶片在河北尚义国华风场成功实现挂机，与浙江运达，浙江华仪，东汽公司等签订的订单已超过3.5亿元，风电橡胶减振件市场已与国内32家风机整机厂建立了合作关系，成为国内该类产品的主导供应商。

要点十二：涉足桥梁支座　桥梁支座是公司在客运专线市场的龙头项目。06年3月公司在株洲时代新材工业园内总投资7700万元建设桥梁支座项目，引进安装的5200吨试验机，形成了公司在该领域检测试验能力的龙头地位。项目拥有年产值达到4亿元的新厂房建设及主要设备(截至07年引进安装以及搬迁工作已完成)。公司CKP2系列桥梁支座是我国三个标准之一，同时公司目前是与高铁建设密切相关的CA砂浆和高铁道岔硫化铁垫板的国内唯一供应商。08年12月，公司中标了“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”两项目，中标金额1.31亿元。09年6月，公司中标厦深铁路广东段站前工程部管物资采购招标第C02包件(桥梁支座)，中标金额为1.18亿元。2010年12月，公司拟中标桥梁支座产品35893万元。

要点十三：核心技术优势　公司第一大股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势。08年公司国家项目申报资金总计超过4000万元，其中国家863计划“动车组用减振降噪弹性元件”和国家科技支撑计划“轨道交通高速列车用高分子材料和减振制品的关键技术开发”等项目年内获批国拨资金1000余万元。经建设完成的现代化工业园生产基地占地120亩，可年产各类弹性元件1000多万件，下属检测中心为中国铁路产品认证中心签约实验室。

要点十四：股改题材　大股东株洲所，铁工经贸承诺自股改方案实施之日(06年3月27日)起60个月的禁售期，禁售期满后12个月，24个月内出售比例分别不超过总股本的5%，10%，其他非流通股东承诺36个月的禁售期。

要点十五：税收优惠　09年1月，公司及株洲时代橡塑元件开发公司等3家控股子公司获认湖南省08年第一批高新技术企业，在有效期3年内将享受所得税按15%征收优惠。

要点十六：南车系　08年1月，公司实际控制人中国南车集团以本部净资产和部分下属公司股权等出资，联合公司第二大股东北京铁工经贸公司共同发起设立中国南车股份有限公司。在此过程中，公司控股股东株洲电力机车研究有限公司整体并入中国南车股份，成为南车股份的全资有限公司。本次变更完成后，公司控股股东将变更为改制后的南车株洲电力机车研究所有限公司，实际控制人仍为南车集团。

要点十七：第一大股东增持　2013年1月，公司第一大股东南车株洲电力机车研究所有限公司拟在未来12个月内（自此次增持之日起算）以自身名义继续通过上海证券交易所交易系统增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%（含此次已增持股份）。