福建高速(600033)公司是做什么的

要点一：所属板块　基金重仓板块，三通概念板块，海峡西岸板块，上证380板块，沪股通板块，福建板块，高速公路板块。

要点二：经营范围　投资开发、建设、经营公路；机械设备租赁，咨询服务；工业生产资料，百货，建筑材料，五金、交电、化工，仪器仪表，电子计算机及配件的批发、零售、代购、代销（以上经营范围凡涉及国家专项专营规定的从其规定）。公司作为省属国有龙头企业，业绩一直保持稳定增长，控股的福泉高速公路开通后，福州至厦门的铁路随即停运，同时福州至厦门的空中航班也明显减少，原来该铁路和航运承运的客货将有相当部分由福泉高速公路来完成，因而，在交通运输方面公司已经形成了地域性垄断格局。

要点三：10亿入股厦门国际银行　2015年3月19日公告，公司拟以自有资金不超过10亿元，参与厦门国际银行增资扩股项目，增发股份初步拟定发行价格为每股7.5元，公司拟认购不超过1.33亿股，约占增资后厦门国际银行总股本的4.18%。公告披露，厦门国际银行股份有限公司是中国唯一一家拥有境外机构的城商行，是中国第一家引入国际金融组织及发达国家战略投资者的商业银行，是亚洲开发银行首家参资入股的中国

要点四：两岸三通概念　公司的主营业务和所处的地理位置优势决定了其在对台贸易中的重要地位，目前，公司运营管理的已通车路段为泉厦高速公路(82公里)，福泉高速公路(154公里)和罗宁高速公路(33公里)，参股投资建设的浦南高速公路已于2008年底建成通车，所属路段贯穿福建省经济比较发达的地区。

要点五：区位优势　公司路产具有北接长江三角洲，南连珠江三角洲，西通中部地区，东部对接台湾地区的独特区位优势，所辖泉厦，福泉和罗宁高速，均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分，贯通了福建省东南沿海黄金地区，其贯穿地区及其延长线经济总量占福建省经济总量70%以上，公司控股的福泉高速公路开通后，福州至厦门的铁路随即停运，同时福州至厦门的空中航班也明显减少，原来该铁路和航运承运的客货将有相当部分由福泉高速公路来完成，因而在交通运输方面公司已经形成了地域性垄断的格局。

要点六：福厦高速扩建项目　福厦高速扩建工程包括泉厦高速扩建工程和福泉高速扩建工程，其中泉厦高速扩建工程由公司投资建设，福泉高速扩建工程由公司控股子公司福泉公司投资建设。泉厦高速公路扩建工程项目路线全长81.88公里，初步设计概算65.95亿元，工程于2007年底开工，并于2010年9月2日通车，扩建后收费年限为25年，泉厦高速2010年客车按车型收费标准折算的日均车流量为22800辆，同比下降3.69%，货车按计重收费标准折算的日均车流量为15442辆，同比增长7.34%，福泉高速公路扩建工程项目路线全长143.4公里，项目总投资85.5亿元，工程于2007年底开工，2011年1月福泉高速公路扩建工程建成通车，扩建后收费年限为25年。2010年福泉高速客车按车型收费标准折算的日均车流量为17490辆，同比下降16.79%，货车按计重收费标准折算的日均车流量为10923辆，同比下降7.76%。截至2011年一季度末，福厦高速公路扩建工程已累计支出107亿元，其中福泉扩建工程累计支出60亿元，泉厦扩建工程累计支出46亿元。报告期内，福泉扩建工程支出9亿元，泉厦扩建工程支出1.78亿元。

要点七：浦南高速项目　浦南项目于2005年12月开始动工，浦南高速全长约245公里，总概算98亿元，公司投资9.4亿持有29.78%的股份，该高速是连接浙江省与广东省主干道的一段，并于08年12月24日建成通车。2010年浦南公司实现营业收入28901万元，净利润-23393万元。

要点八：公开增发　2009年12月公开增发35000万股，发行价格为6.43元/股，募集资金净额22.01亿元，全部用于泉厦高速公路扩建工程项目，该项目投资总额60.52亿元，其余所需资金由公司自筹解决，经测算，该项目内部收益率为10.05%，净现值为52.22亿元。2010年年报披露募集资金已经全部投入募集资金投资项目，主体已建成通车。泉厦高速公路扩建基本建成通车以来，2010年9月至2010年12月期间，累计实际车流量为605万辆，累计实际通行费收入为2.57亿元。

要点九：税收优惠概念　自05年6月1日起，对高速公路车辆通行费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税，对公司每股收益敏感性的影响比例为正6.42%，08年5月福建省人民政府同意福泉，泉厦高速公路扩建项目作为经营性收费公路项目进行建设和经营，扩建后收费年限25年，分别自福泉，泉厦高速公路扩建工程全路段建成通车之日起计算。

要点十：行业长远规划　福建省海峡西岸经济区高速公路网规划由“三纵八横”主骨架，三条环城线，二十五联接线组成，简称“三纵八横三环二十五联”，规划建设总里程5929公里，截止08年底，福建省高速公路通车总里程达1767公里，“十一五”期间，福建省计划完成高速公路总投资750亿元，到2010年底高速公路通车里程达到2450公里以上。

要点十一：海西经济区建设　海峡西岸经济区，是一个以福建省为主体，包括浙江，广东，江西三省部分地区的区域经济综合体。09年5月，国务院常务会议讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，会议要求支持福建省加快建设海峡西岸经济区并要重点做好七方面工作，同时，根据《2009-2015年福建省交通物流发展专项规划》，交通物流业应在海峡西岸经济区建设中发挥先行作用。港口，高速公路，运输枢纽站等将成为重点发展领域，相关公司有可能从中受益。

要点十二：股东回报规划　2012年6月，公司制定未来三年（2012-2014）分红回报规划。未来三年内，公司可以采取现金方式、股票方式或者现金与股票相结合的方式分配股利。公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报，连续三年以现金方式累计分配的利润不少于三年实现的年均可分配利润的百分之三十。公司依据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，在满足公司正常生产经营的资金需求情况下，公司利润分配以现金分配方式为主，可以实行中期现金分红，公司董事会可以根据公司的盈利及资金需求状况提议公司进行中期现金分配。公司董事会认为必要时，可以在满足上述现金股利分配之余，提出并实施股票股利分红。

要点十三：追加承诺　第一大股东福建省高速公路有限责任公司和第二大股东华建交通经济开发中心承诺其所持公司股份自可申请解除限售之日(2009年7月14日)起自愿继续锁定三年至2012年7月14日。

要点十四：设立海峡财险　2014年6月，为努力培育新的利润增长点，公司作为发起人之一，以自有资金出资2.7亿元，与福建省投资开发集团有限责任公司等多家单位共同联合发起设立海峡财险，公司持股比例18%，为海峡财险第二大股东。据公告，本次海峡财险的发起设立由福建省投资集团作为主发起人，联合公司与其他多家法人机构共同以现金出资方式发起设立，海峡财险注册资本15亿元。公司表示，保险行业在我国的发展前景良好，财产保险业务发展迅速，潜力巨大。海峡西岸经济区建设战略的顺利推进为福建保险业的发展创造了良好机遇，海峡财险经营前景可期，对公司长远发展将会产生积极影响，但短期内不会对公司经营业绩产生明显改善作用。

要点十五：9.98亿增资厦门国际银行　2015年4月14日公告称，公司昨日与厦门国际银行股份有限公司正式签订增资协议，公司将出资9.98亿元认购1.33亿股厦门国际银行增发股份。公告显示，该次增发价格为7.5元/股，增资金额中1.33亿元计入厦门国际银行注册资本，溢价部分计入其资本公积。